三多區 – 樹林區未來發展的關鍵區域
樹林區的三多區域，位於樹林區最北端，是一個複雜而具有高度發展潛力的區域。
以下是對三多區特性和未來發展的介紹：
開發時間點：雖然樹林區的火車站開發較早，但周遭的土城區和下新莊區在發展時間上較晚，生活機能相對優越。
多元交通選擇： 居民除了火車外，還有捷運、輕軌等多元交通工具可選擇，提供更便捷的生活方式。
地面軌道切割：火車軌道在地面上切割整個樹林，形成東、西樹林，限制了區域的整體發展。
三多區域特性
生活機能：圍繞下新莊四維、富國商圈和迴龍捷運站附近，生活機能相對集中。
交通機能擁有捷運可通勤至三重、上新莊方向。開車方面，位於樹林中正路和新莊中正路兩大交通要道附近，可往東至三重，往南至板橋。
未來發展展望
萬大樹林線：區域將在未來十年內完成建設，連接迴龍捷運站，途經樹林各大交通要道，最終接軌土城區域。詳細發展資訊可參考【萬大樹林線未來發展】。
桃園棕線：更遠的未來，區域有望受惠於桃園棕線的發展。
樹林區各區域發展特色總覽
樹林區擁有多個區域，各自擁有獨特的發展特色。以下是對樹林車站區、溪崑區、南樹林區的簡要介紹：
1. 樹林車站區
樹林車站區是樹林區最早開發的地區，分為樹林前站與後站發展區，主要以住宅區為主，是樹林區最繁榮的區域。
生活機能：圍繞樹林火車站前、後站區域，生活機能相當豐富。
交通機能：尤其方便火車通勤族，開車、機車通勤族可透過浮洲橋快速到達板橋、城林橋則通往土城或上台65。
2.溪崑區
溪崑區域位於浮洲橋與城林橋下，分為住宅區域和鐵皮工廠區域，是典型的住工混和區。
生活機能：以前火車站的生活機能為主。
交通機能：對於開車通勤族有多條公車可選擇，並隨著板橋浮洲都市計畫和捷運萬大樹林線的發展有望更進一步。
3. 南樹林區(工業區)
南樹林區域以中華路延伸至南樹林火車站的正工業區為主，生活機能相對較簡單。
生活機能： 主要圍繞在山佳火車站附近和中華路尾端，生活機能比較有限。
交通機能：除了南樹林火車站外，整體交通不太便利。
發展展望
樹林區整體：未來可期待樹林區整體發展，特別是隨著捷運萬大樹林線的建設，區域交通將更為便利。
南樹林區：南樹林區或許在未來的發展中能夠改善生活機能和交通條件。
樹林車站區和溪崑區：透過板橋浮洲都市計畫和捷運發展，這兩區將更加緊密地與周邊區域連結，有望成為更具活力的區域。
5.山佳區
這區域其實是圍繞在山佳火車站周遭發展，而發展區周遭也都是工業區，如果要說機能性會比南樹林區好一點，但是也算在樹林的蛋殼區。
工業區發展
工業區部分比較複雜，牽涉到政策上的規劃與未來性，所以這邊筆者從國土計畫層面到區域工業分布層面去逐一介紹!
根據新北國土計畫，樹林區域在整體定位中是走向產業升級，並且完善利用大柑園&麥仔園地區的農地變更成產業園區，讓原先2級產業鏈升級成2.5級產業。
其實眼尖的各位有注意到，新北整體對於工業區的規劃就是希望整個大型工業廠房南移，小型工業廠房轉型成2.5級產業鏈，並透過萬大樹林縣與三鶯線帶動整個2.5級產業鏈發展!
再來就是小型工業區的未來走向，因為樹林主要的工業區為三俊工業區、樹林工業區與南樹林工業區，所以筆者來對於這三個區域來跟大家分析。
山佳區性質：
生活機能：圍繞在山佳火車站周遭。
交通性質：剛好在三峽、鶯歌區的中間帶、如果常在這兩地通勤族這區域可以考慮，但是這區域跟南樹林區一樣除了有火車站外，也是不太便利。
未來發展：這區域發展也是圍繞在大柑園&麥仔園計畫周遭為主，再來就是因為離鶯歌比較近，或許在未來鶯歌&樹林發展起來後，會有改變說不定!
6.柑園區
柑園區這區主要是農地違章鐵皮居多，主要是工廠居多，而且未來有發布【大柑園&麥仔園計畫】，未來是一個大型拆除區，雖然要拆歸拆，
但是這區域很鄰近三峽北大特區，所以其實拆除後的未來性還是有的。
柑園區性質：
生活機能：基本上都是工廠，沒有重大建設，基本上交通便利性很低。
交通性質：基本上北靠柑園一、二橋通行，南靠樹林交流道上下班通勤。
未來發展：【大柑園&麥仔園計畫】區域，是未來發展性最多的區域。
3.農業區域發展
這區域主要是大柑園計畫&麥仔園計畫為主